Vous êtes membres d’un syndicat de copropriété ou d’un comité spécial créé pour les véhicules électriques et désirez mettre en place une stratégie pour l’installation de bornes de recharge? Vous trouverez sur cette page: les étapes à suivre, des ressources ainsi que les réponses à des questions fréquentes.
Étapes à suivre
Identifiez la solution de recharge qui permettra d’alimenter les bornes
Identifier la solution qui sera utilisée et les impacts que celle-ci aura sur les copropriétaires est une étape très importante pour le syndicat.
En effet, cette étape aide à statuer sur plusieurs questions, notamment sur celles liées au paiement des travaux, à la faisabilité de ceux-ci et à la facturation de l’électricité.
Identifiez l’approche d’installation
Une fois la solution de recharge appropriée pour l’immeuble a été identifiée, on peut adopter une approche individuelle ou une approche globale afin de procéder à l’installation des composantes électriques.
L’approche individuelle consiste à faire installer une borne et les composantes électriques nécessaires seulement lorsqu’une demande est faite par un copropriétaire.
L’approche globale, quant à elle, consiste à faire installer au même moment certaines composantes électriques pour l’ensemble des unités qui ont accès à un stationnement privé.
Planifiez le déploiement
Selon l’approche d’installation choisie, la troisième étape variera.
Approche individuelleApproche globale
Mettez en place une politique de recharge
Chaque bâtiment est différent et fait face à différents enjeux. Lorsque l’ont met en place une stratégie pour l’installation de borne de recharge, il est nécessaire d’être équitable et d’assurer que tous les copropriétaires pourront avoir accès à une borne de recharge, et ce même si les installations ne sont pas faites au même moment. C’est la raison pour laquelle, lorsque l’approche individuelle est choisie, nous recommandons de mettre en place une politique de recharge.
Mandatez un entrepreneur en électricité
Une fois que la solution qui permet d’alimenter la borne est identifiée, il est nécessaire de demander au syndicat l’autorisation pour procéder à l’installation. Si une politique de recharge pour les véhicules électriques est en place dans votre complexe, la marche à suivre peut être mentionnée dans celle-ci.
Il est possible que le complexe ait déjà un entrepreneur en électricité. Si ce n’est pas le cas, nous recommandons de chercher un entrepreneur qui se spécialise dans l’installation de bornes de recharge pour le mandater de répondre à toutes les demandes liées à ce type de travaux. Avoir un entrepreneur désigné permet d’assurer une certaine harmonie dans l’installation des composantes, et ce même si les installations sont faites à des moments différents.
Embauchez un consultant
Si l’approche globale est choisie, nous recommandons d’embaucher un consultant afin d’obtenir une stratégie d’installation globale. Dans cette stratégie, vous aurez les détails concernant:
- Les travaux globaux à faire dans la chambre électrique (comme l’ajout d’un mur ou des percements);
- Les travaux individuels pour installer la source d’alimentation;
- Les travaux globaux à faire pour passer les alimentations (comme l’installation de chemins de câbles, percements ou excavation);
- Les travaux individuels pour passer les alimentations (comme le type de câblage et la tuyauterie);
- Les détails concernant l’installation des bornes de recharge;
- Le budget à prévoir pour l’installation de chaque composante.
Le type de consultant à embaucher dépend de la taille et du contexte d’installation. Parler du projet avec un entrepreneur en électricité ou une firme d’ingénierie permettra de déterminer qui peut fournir cette stratégie.
Pour des références de consultants ou firmes d’ingénieries, communiquez avec nous.
Informez les copropriétaires des options qui s’offrent à eux
Une des étapes clés pour qu’un projet d’installation global soit un succès est d’informer les copropriétaires des options qui s’offrent à eux.
Une fois cette étape accomplie, il est généralement possible de dresser un portrait de l’intérêt général envers le projet.
En plus de les renseigner sur les options qui s’offrent à eux, il est important de leur communiquer que l’installation de borne de recharge est une mise à niveau du bâtiment afin de préserver la valeur immobilière. Il est également bien de leur rappeler les subventions présentement en vigueur si applicable.
Votez en assemblée générale extraordinaire le budget
Une fois la stratégie de recharge obtenue, vous aurez l’information nécessaire pour voter un budget en assemblée générale. C’est à ce moment qu’il est possible de déterminer si les travaux seront payés avec le fonds de prévoyance, avec une cotisation spéciale ou encore avec un emprunt. Il est important de présenter formellement le projet dans une assemble générale extraordinaire dédiée au projet des véhicules électriques. Ceci augmentera significativement les chances de faire passer le projet.
Allez en appel d’offres
Une fois le budget voté en assemblée générale extraordinaire, il sera alors possible d’aller en appel d’offres auprès d’entrepreneurs en électricité pour obtenir plusieurs soumissions. Lors de ce processus, partagez aux entrepreneurs la structure de votre stratégie de recharge afin d’obtenir des propositions conformes. Cela facilitera la comparaison des différentes soumissions reçues.
Si vous optez pour une installation globale partielle, vous pouvez également demander aux entrepreneurs les coûts pour l’installation individuelle de certaines composantes.
Mandatez un entrepreneur en électricité
Une fois les soumissions reçues, sélectionnez un entrepreneur en électricité pour réaliser les travaux.
Ressources
Approches d’installation
Visitez notre page Approches d’installation pour avoir davantage d’informations sur l’approche individuelle et l’approche globale. Vous y trouverez une vidéo qui explique les avantages de chacune ainsi que des conseils pour faire un choix éclairé.
Sondage
Consulter les résidents du complexe afin d’évaluer l’intérêt général envers l’installation de bornes de recharge peut être un exercice très révélateur. Cela permet d’évaluer si les copropriétaires sont intéressés à avoir la possibilité d’installer une borne dans leur stationnement et si oui, dans combien de temps. Cela permettra d’appréhender la demande et de faire un choix sur l’approche d’installation à adopter.
Voici des exemples de sondage:
Politique de recharge
Une fois que le syndicat a pris connaissance de la solution à adopter pour alimenter les bornes de recharge dans le complexe (grâce au questionnaire) et qu’il a une bonne compréhension de l’intérêt présent et à venir des résidents face à l’installation de borne de recharge (suite au sondage), il peut alors proposer de voter une politique de recharge en assemblée générale. Cette politique:
- Permettra de standardiser les installations de façon à assurer une certaine équité;
- Permettra d’avoir une procédure bien établie;
- Évitera, s’il y a des changements au sein du conseil d’administration, de devoir recommencer le processus de recherche de solution.
Voici un exemple de politique de recharge créé avec ce que nous avons appris en aidant plus de 500 copropriétés à travers le Canada à installer des bornes avec la solution du contrôleur de charge pour véhicules électriques.
Dans un contexte où la solution du contrôleur de charge et des ajouts à l’infrastructure sont adoptés afin de répondre à l’ensemble des besoins de recharge du complexe, ce document peut être utilisé comme point de départ et peut être modifié selon les besoins particuliers du complexe.
Autorisation d’installation de borne de recharge
Avec la croissance rapide des ventes de véhicules électriques, le syndicat de copropriété verra sans doute le nombre de demandes d’autorisation d’installation de borne de recharge augmenter. Voici un exemple d’autorisation d’installation qui peut être utilisé dans un contexte où la borne est alimentée par un contrôleur de charge.
Choisir un entrepreneur en électricité
Il est plus facile de faire un choix éclairé face à plusieurs propositions d’entrepreneurs en électricité lorsque celles-ci comportent des informations qui sont comparables. Pour ce faire, il est important de fournir aux entrepreneurs desquels nous désirons obtenir des prix une liste détaillée des travaux à réaliser afin que ceux-ci puissent vous fournir une information standardisée.
Voici un exemple d’appel d’offres à utiliser pour la solution du contrôleur de charge si vous optez pour l’approche individuelle.
Stratégie d’installation
Selon le contexte technique et la culture, différents travaux peuvent être envisagés par le syndicat pour préparer un immeuble à l’installation de borne de recharge.
L’objectif peut être de mettre à niveau l’ensemble du bâtiment afin que tous les stationnements soient prêts à recharger un véhicule électrique. Dans ce cas, il est possible de faire installer les composantes de façon complète, et ce, pour tous les stationnements.
Si l’objectif est plutôt de préparer le bâtiment à l’installation des composantes nécessaires à la recharge des véhicules électriques, il est alors possible de procéder à une installation partielle des composantes.
Une stratégie d’installation contient l’information technique et financière qui permet aux syndicats de copropriété de prendre une décision éclairée sur les travaux qui devraient être effectués.
Voici un exemple de stratégie d’installation qui propose des scénarios pour installer les composantes de façon globale et globale partielle pour des bornes alimentées à partir de contrôleurs de charge pour véhicules électriques.
Groupe d’installation
Si la copropriété décide d’adopter une approche individuelle, il est possible pour le syndicat d’organiser des groupes d’installation afin d’obtenir des prix avantageux. Voici un exemple d’annonce qui peut être partagée aux copropriétaires et un exemple de formulaire qui peut être utilisé pour centraliser l’information des intéressés et qui peut, par la suite, être transmis à l’entrepreneur en électricité.
Entrepreneurs en électricité
Voici quelques listes d’entrepreneurs qui se spécialisent dans l’installation de borne de recharge.
Québec
La recharge de véhicules électriques dans un multilogement (Guide Hydro Quebec)
Liste de l’Association des véhicules électriques du Québec (AVEQ)
Liste de la Corporation des maîtres électriciens du Québec (CMEQ)
Colombie-Britannique
Propriétaires de Tesla
Tous les entrepreneurs répertoriés ici se spécialisent dans l’installation de bornes de recharge pour véhicule électrique.
Subventions
Québec
Une subvention remboursant 50% du coût des travaux lié à l’installation d’une borne de recharge, jusqu’à concurrence de 5000$, est présentement en vigueur. Vous trouverez tous les détails ici.
Colombie-Britannique
Santa Monica, Californie
Questions fréquentes
01 — Nous voulons installer des bornes de recharge dans notre complexe. Comment devons-nous procéder?
Pour installer des bornes de recharge dans un immeuble multirésidentiel, il faut d’abord identifier la source qui alimentera les bornes et déterminer comment l’électricité sera facturée. Il suffit de répondre à ces quelques questions pour que nous puissions vous partager les détails de la solution adaptée à votre contexte.
Une fois la solution identifiée, il est nécessaire de choisir une approche d’installation. Visitez cette page pour avoir les détails des approches qu’il est possible d’adopter.
02 — Comment procéder pour identifier la solution qui permettra d'alimenter les bornes de recharge dans notre complexe?
Simplement répondre à ces quelques questions. En nous partageant quelques détails sur votre contexte, nous pourrons vous guider vers la meilleure solution pour le bâtiment
03 — Comment éviter un salmigondis de fil dans le garage?
Plusieurs craignent qu’au fil du temps, un emmêlement de câbles d’alimentation prenne forme dans le garage. Afin d’éviter ce scénario, nous recommandons de prendre différentes mesures selon le contexte d’installation.
Si la copropriété opte pour une approche d’installation individuelle, nous recommandons de sélectionner un entrepreneur en électricité mandaté pour s’occuper de toutes les demandes liées à l’installation de borne de recharge. Ayant l’exclusivité, il sera beaucoup plus facile pour l’entrepreneur d’avoir une vision d’ensemble et d’effectuer les travaux de façon à ne pas gêner une installation future.
Si la copropriété est d’une grande taille, il est parfois préférable d’embaucher un consultant pour développer une stratégie d’installation globale des composantes. Avec cette stratégie, il sera possible d’identifier si certaines composantes structurantes (ex: mur dans la salle électrique, installation de boîtier de contrôleurs de charge pour tous, percements, chemins de câbles, etc.) sont nécessaires pour assurer des installations harmonieuses. Il sera alors possible de proposer, en assemblée générale, un projet pour faire globalement une partie des travaux qui seront nécessaires pour installer les bornes de recharge. Voici un exemple de stratégie d’installation qui propose différents scénarios pour installer des bornes alimentées par des contrôleurs de recharge pour véhicules électriques.
04 — Existe-t-il d'autres solutions que celle qui m'est proposée pour alimenter ma borne de recharge?
Vous croyez que la solution qui vous est proposée ne convient peut-être pas à votre complexe? Vous trouverez sur notre page Ressources toutes les solutions qu’il est possible d’adopter.
05 — Est-il possible de passer un gros fil auquel pourront se raccorder toutes les bornes?
Non.
Peu importe la solution d’alimentation retenue, un câble reliant celle-ci à la place de stationnement sera nécessaire afin d’y brancher la borne. Si vous craignez de vous retrouver avec un emmêlement de câble, optez pour l’approche globale et faites installer les composantes nécessaires pour assurer un déploiement harmonieux du câblage dans le garage.
06 — Pouvons-nous utiliser les prises 120V déjà existantes dans le garage pour recharger les véhicules électriques?
Non, sauf exception.
Selon l’article 86-306 du Code de construction, Chapitre 5, Électricité, chaque prise servant à la recharge de véhicules électriques doit être:
- un circuit dédié
- une dérivation d’au moins 20A
- simple, de configuration CSA 5-20R
Bien souvent, les prises existantes ne sont pas conformes à ses exigences. Il est préférable de valider avec un entrepreneur en électricité la conformité des prises en place afin d’éviter certains problèmes.
07 — Si nous optons pour une approche globale partielle, pouvons-nous faire installer seulement des chemins de câbles dans le garage pour éviter un salmigondis de fil?
Lorsque l’on choisit une approche globale partielle, les travaux minimums à réaliser dépendent du contexte d’installation. Étant donné que la disposition des boîtiers des contrôleurs de recharge peut grandement influencer l’organisation des câbles, il est possible que seule l’installation de chemin de câble dans le garage ne soit pas suffisante pour éviter un salmigondis de fil. Il est préférable de vérifier avec un professionnel de l’électricité quelles sont les composantes minimales à mettre pour assurer une installation harmonieuse des câbles.
08 — Plutôt que de faire installer une borne de recharge dans chaque stationnement, est-il préférable de faire installer des bornes communes?
Si les stationnements sont dédiés, il est toujours préférable d’avoir une borne de recharge par stationnement.
Il est possible de comparer la recharge d’un véhicule électrique à la recharge d’un cellulaire. Le véhicule, comme le cellulaire, est branché lors du retour à la maison. Le temps que celui-ci prend à recharger importe peu. L’important est que le lendemain matin, le véhicule soit pleinement chargé. Lorsque l’on met à disposition des bornes communes, les conducteurs doivent déplacer leur véhicule lorsque celui-ci est rechargé afin de laisser la borne à quelqu’un qui en a besoin, et ce, même si la recharge est complétée à 23h. Ce désagrément explique pourquoi l’installation de bornes communes ne fait pas partie des pratiques courantes en copropriété.
09 — L'approche globale est-elle préférable à l'approche individuelle?
L’approche préférable est toujours celle soutenue par une majorité des copropriétaires.
Au fil du temps, nous avons observé beaucoup de syndicats de copropriété prendre des mesures pour mettre en place l’approche globale sans préalablement avoir consulté les copropriétaires. Résultat: beaucoup d’efforts investis dans une démarche qui n’a pas obtenu le nombre de votes nécessaires à l’assemblée générale pour être mise en oeuvre.
Il est important de comprendre que la volonté du conseil d’administration, qui vise à prendre les meilleures décisions pour la copropriété, n’est pas toujours alignée avec la volonté de l’ensemble des copropriétaires. C’est la raison pour laquelle il est important d’évaluer l’intérêt des copropriétaires face à ce genre de projet par le biais d’un sondage. Cette étape permettra au syndicat de concentrer son énergie à mettre en place une approche qui sera alignée avec les intérêts de la majorité des copropriétaires, donc qui sera appuyée lors du vote en assemblée.
Voici des exemples de sondage:
10 — Est-il nécessaire d'aborder le sujet des véhicules électriques à une assemblée générale extraordinaire?
Oui.
Les copropriétaires ont généralement beaucoup d’interrogations à propos des projets liés à l’installation des bornes de recharge pour véhicules électriques. De plus, le partage d’information est une étape importante pour le succès de ce genre de projet. Afin que tous les copropriétaires soient bien informés et aient des réponses à leurs questions, nous recommandons de traiter de ce sujet lors d’une assemblée générale extraordinaire. Cela permettra à tous d’échanger sur le sujet et d’obtenir les réponses désirées afin de faire un choix éclairé.
11 — Il serait dans l'intérêt de la copropriété d'opter pour l'approche globale, mais plusieurs s'opposent au projet. Quoi faire?
Dans les copropriétés de grande taille, il est parfois plus difficile d’obtenir l’approbation pour effectuer des travaux globaux. Nous avons toutefois constaté que, bien souvent, un appui favorable était plus facile à obtenir lorsque quelques installations individuelles étaient autorisées afin de servir de projet pilote. Voyant le succès des installations et l’intérêt grandissant pour celles-ci, un projet d’installation globale semble souvent plus pertinent par la suite.
12 — Comment informer l'ensemble des copropriétaires des options qui s'offrent à eux?
Selon la taille du complexe, le processus d’information peut prendre plusieurs formes.
Dans les complexes de petite taille, il est possible de former un comité afin que chaque membre de celui-ci ait à la rencontre d’une partie des copropriétaires. Cette approche a pour avantage d’assurer que tous les résidents soient informés du projet et aient l’occasion d’obtenir les réponses à leurs questions avant l’assemblée générale extraordinaire. Cette approche nécessite toutefois un investissement en temps d’une ou de plusieurs personnes.
Dans les complexes de plus grande taille, il est possible d’envoyer un formulaire à retourner au syndicat qui explique les options offertes afin que chacun puisse faire un choix éclairé. Cette option a pour avantage de nécessiter moins de ressource. Il n’est toutefois pas garanti que les copropriétaires prendront le temps de lire et remplir celui-ci, ce qui peut nécessiter une gestion ultérieure pour la collecte des formulaires.
13 — Les entrepreneurs en électricité avec qui nous communiquons ne retournent pas nos appels. Que faire?
Il est très important de faire appel à un entrepreneur en électricité seulement lorsque vous êtes rendus à cette étape.
Bien souvent, les entrepreneurs en électricité sont impliqués trop tôt dans le processus. En effet, ils sont fréquemment appelés à participer à plusieurs rencontres pour répondre aux différentes questions des membres du syndicat sans entrevoir quand ils obtiendront le mandat pour faire les travaux demandés. Faisant face à un processus d’approbation avec lequel ils ne sont pas nécessairement familiers et qui peut être de longue durée, il n’est pas rare que les entrepreneurs se démotivent et décident de se retirer des projets d’installation de borne de recharge en copropriété.
Si vous croyez que votre complexe comporte certains enjeux techniques ou que vous avez plusieurs questions sur l’installation de bornes de recharge, embauchez un consultant. Vous obtiendrez ainsi toutes les réponses à vos questions et pourrez par la suite donner un mandat d’installation précis à l’entrepreneur en électricité.
14 — Est-ce que la mise en place d'une politique de recharge est obligatoire?
Comme vous le savez probablement, des changements surviennent souvent au sein des conseils d’administration de copropriété. Afin d’assurer que le travail de recherche d’information sur l’installation de borne de recharge soit accessible aux futurs administrateurs, nous recommandons fortement de mettre en place une politique de recharge. Cette politique servira de document de référence et évitera que le travail de recherche d’information sur l’installation de borne de recharge ne soit à recommencer.
15 — Nous avons plusieurs niveaux de stationnements intérieurs. Avez-vous des conseils particuliers à nous donner?
Lorsque l’on retrouve dans le complexe des stationnements intérieurs disposés sur plusieurs étages, des percements de la dalle sont généralement nécessaires pour passer le câblage si la chambre électrique ne se trouve pas au même niveau que le stationnement dans lequel une borne doit être installée. Dans ce contexte, nous recommandons de faire un balayage de la dalle avant d’autoriser tout percement. Il est possible d’adopter l’approche individuelle ou l’approche globale pour faire le balayage et le percement.
Approche individuelle
Avec l’approche individuelle, lorsqu’un copropriétaire veut faire installer une borne dans son stationnement, celui-ci assume tous les frais liés au balayage de la dalle et du percement de celle-ci.
Approche globale
Avec l’approche globale, étant donné que les travaux comportent deux étapes, il est possible pour le syndicat de prendre en charge les travaux de balayage et de percement de façon partielle ou complète.
Il est possible de prendre en charge seulement l’étape de balayage de la dalle afin de prévoir stratégiquement les zones de percements. Par la suite, un copropriétaire qui veut faire installer une borne aura à faire percer la dalle, à ses frais, dans une des zones indiquées.
En plus de l’étape du balayage, il est également possible de prendre en charge le percement. À ce moment, le syndicat fait percer des trous à des endroits stratégiques de diamètres assez grands dans lesquels tous les conduits d’alimentation passeront éventuellement.
L’utilisation de cette approche permet de minimiser les coûts d’installation et d’assurer une harmonie dans la trajectoire des conduits.
16 — Nous avons des stationnements extérieurs qui ne sont pas adjacents aux compteurs d’électricité, car un pavé d’asphalte les sépare. Avez-vous des conseils particuliers à nous donner?
Lorsqu’un pavé d’asphalte sépare les stationnements de la salle électrique, de l’excavation est généralement nécessaire pour passer le câblage jusqu’aux espaces de stationnement. Pour faire cette excavation, il est possible d’adopter l’approche individuelle ou l’approche globale.
Approche individuelle
Avec l’approche individuelle, lorsqu’un copropriétaire veut faire installer une borne dans son stationnement, celui-ci assume tous les frais liés à l’excavation et au remblayage.
Approche globale
Avec l’approche globale, il est possible pour le syndicat de prendre en charge l’excavation et de faire installer la tuyauterie ou les alimentations nécessaires pour tous les stationnements concernés par cette séparation. L’utilisation de cette approche permet de minimiser les coûts d’installation et la récurrence des travaux.
Si vous prévoyez refaire vos stationnements dans les années à venir, cela peut être une bonne occasion de prévoir les composantes nécessaires.
17 — Nous avons des stationnements extérieurs dans lesquels aucune surface n’est disponible pour fixer les bornes de recharge. Avez-vous des conseils particuliers à nous donner?
Si aucune surface n’est à proximité pour fixer les bornes de recharge, il est possible de faire installer des piédestaux pour fixer celles-ci. Un entrepreneur en électricité pourra vous présenter les options qui s’offrent à vous.
18 — Nous avons des stationnements extérieurs qui ne sont pas à proximité des compteurs d’électricité. Quoi faire?
Dans un contexte où des stationnements extérieurs ne sont pas à proximité des compteurs d’électricité, il est possible de faire des ajouts à l’infrastructure pour alimenter les bornes de recharge. Consultez la page suivante.