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C’est suite à un sondage réalisé à l’été 2018 que le conseil d’administration a constaté une hausse à venir de la demande pour l’installation de bornes de recharge dans le complexe de 23 unités. Il a donc voulu répondre à cette demande et s’assurer que l’immeuble soit prêt pour la recharge. Voulant mettre en place une infrastructure commune à l’ensemble des stationnements afin d’éviter les difficultés d’un déploiement chaotique de type « un stationnement à la fois », les membres du conseil d’administration ont communiqué avec Murbly.

Solution de recharge

La chambre électrique étant à proximité des 23 espaces de stationnement intérieurs ainsi que des trois espaces à l’extérieur, la solution du contrôleur de charge a été adoptée. La facette individuelle de cette solution a été particulièrement appréciée du conseil d’administration puisqu’elle permet une facturation automatique de l’électricité et aucune gestion ultérieure de sa part.

Approche d’installation

Afin d’éviter un salmigondis de fils dans le garage, le conseil d’administration a penché pour une approche globale partielle, du moins pour l’installation des conduits dans le garage qui alimentent les bornes dans chaque espace de stationnement. Ce faisant, un consultant a été engagé pour élaborer une stratégie d’installation.

Mise en place

La stratégie d’installation du consultant répondant à la demande du syndicat proposait aux copropriétaires deux choix :

Option 1

  • Installation d’un boîtier de contrôleur de charge (DCC-9-BOX)
  • Installation de la tuyauterie et du câblage
  • Installation d’un boîtier 240V

Option 2

  • Installation d’un contrôleur de charge (DCC-9)
  • Installation de la tuyauterie et du câblage
  • Installation d’une borne de recharge

Une fois cette stratégie en main, les membres du CA se sont réparti une liste de copropriétaires qu’ils sont ensuite allés rencontrer de façon individuelle afin d’expliquer les options qui leur étaient offertes. Leur travail a porté fruit car lors du vote, en octobre, 97% des copropriétaires disposant de 97% des quote-parts du syndicat se sont prononcés en faveur du projet. Ayant obtenu le vote à double majorité, le projet pu être réalisé. 

Installation

Sur les 23 condos/copropriétaires du complexe, seulement un de ces copropriétaires possédait un VE. Ce faisant, 22 ont opté pour l’option 1 et 1 seul pour l’option 2. Les copropriétaires ayant choisi l’option 1 n’auront qu’à faire installer un DCC-9-PCB ainsi qu’une borne de recharge au moment où ils feront l’acquisition d’un VE. Le projet a été complété en décembre 2018.

Détails du projet

Travaux dans la chambre électrique

Installation de 21 boîtiers de contrôleur de charge (DCC-9-BOX)
Installation de 1 contrôleur de charge (DCC-9)

The inside electrical room with the new demand charge controllers added for a full electric vehicle (EV) ready condo. | Les contrôleurs de charge pour VE installés dans la chambre électrique.
The inside electrical room with the new demand charge controllers (EVEMS) added for a full electric vehicle (EV) ready condo. | Les contrôleurs de charge pour véhicules électriques installés dans la chambre électrique.
The outside wall of the electrical room with the new demand charge controllers (EVEMS) added for a full electric vehicle (EV) ready condo. | Le mur extérieur de la chambre électrique sur lequel sont installés les contrôleurs de charge pour VE.

Travaux dans le garage

Installation de la tuyauterie et du câblage pour 5 bornes

Travaux dans les espaces de stationnement

Installation de 2 bornes de recharge FLO G5
Installation de 3 boîtes 240V

FLO G5 charger installed at a condo in Outremont where 100% of tenants have electrified their parking and are EV ready. | Borne FLO G5 installée dans un immeuble dont les espaces de stationnement sont 100% prêts pour la recharge
Electric Vehicle (EV) charging ready spaces at a condo in Outremont, Quebec. | Espaces de stationnements électrifiés pour la recharge de VE.

Localisation

Outremont, Québec, Canada

Entrepreneur en électricité