En novembre 2017, dans ce complexe de 468 unités, l’attrait du véhicule électrique a incité un membre du syndicat à chercher à se faire installer une borne de recharge dans son espace de stationnement.
Constatant un intérêt de la part de d’autres copropriétaires habitant différentes phases, c’est le syndicat de copropriété horizontal qui a pris en charge le projet, afin de faciliter le processus d’installation et rendre le tout harmonieux puisque le grand volume d’unités et d’espaces de stationnement rendait la tâche difficile (Trois phases; 146 unités dans la première phase, 161 dans chacune des deux autres et 832 espaces de stationnement dans des garages communs).
Les bornes communautaires ayant été envisagées, c’est finalement vers les bornes individuelles que le syndicat s’est tourné afin de répondre à la demande des copropriétaires et le projet a été entamé officiellement au début de l’année 2018.
Solution de recharge
Le contrôleur de charge a été choisi comme solution de recharge pour deux raisons. D’abord, le projet proposé et approuvé mettait de l’avant un principe utilisateur-payeur, ce qui s’effectue facilement en adoptant le contrôleur de charge. Ensuite, la disposition des places de stationnement et des chambres électriques a grandement influencé la décision. En effet, le stationnement du complexe est intérieur et les 832 places sont réparties sur trois étages. Puisque la phase 1 a une chambre électrique accessible à partir du stationnement et les phases 2 et 3 ont chacune deux chambres électriques accessibles à partir du stationnement, la proximité des lieux d’installation et des chambres électriques a permis une telle solution de recharge.
Approche d’installation
La facturation selon le principe utilisateur-payeur a donné lieu à une approche d’installation individuelle.
Mise en place
Plusieurs sondages ont été effectués au cours de l’année 2018 pour connaître l’intérêt des copropriétaires face à l’installation d’infrastructure de recharge dans le complexe. Les réponses étant favorables, les recherches pour trouver un entrepreneur en électricité ont débuté ; le processus d’appel d’offres a démarré à l’automne 2018 et le choix s’est arrêté sur un entrepreneur au printemps 2019.
Afin de standardiser les installations et d’assurer l’harmonie des travaux, une politique de recharge a été mise en place en juillet 2018.
Les installations de bornes ont débuté au printemps 2019 et ont été complétées en six mois.
Installation
Afin d’alimenter les bornes à installer au sous-sol 2 à partir du sous-sol 1 où les DCC seraient installés, un balayage (scan) de la dalle a dû être effectué. En six mois, 74 bornes et leur DCC ont été installés sur deux étages de stationnement (SS1 et SS2). Parmi ces installations figurent plusieurs prises NEMA, quelques bornes EV Duty ainsi que des Tesla Wall Connectors.
Détails du projet
Travaux dans la chambre électrique
Installation de 74 contrôleurs de charge
Chambre électrique de la Phase 1
Chambre électrique de la Phase 2
Chambre électrique de la Phase 3
Travaux dans le garage
Installation de la tuyauterie et du câblage pour 74 bornes
Travaux dans les espaces de stationnement
Installation de 74 bornes de recharge
Subvention
Ce projet a été subventionné à 50% grâce au volet « Bornes de recharge en multilogement » du programme « Roulez Vert » mis en place par le Gouvernement du Québec.
Localisation
Montréal, Québec