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En novembre 2019, la demande pour des bornes de recharge ayant augmenté dans les derniers mois, le syndicat de cette copropriété de 143 unités et 14 étages a décidé de préparer l’immeuble à la recharge des véhicules électriques. Toutes les démarches ont été entreprises conjointement et simultanément avec la phase 1 du complexe étant donné les similarités entre les immeubles et leurs besoins.

Solution de recharge

L’immeuble a trois niveaux de stationnement, une salle électrique au sous-sol 1 (SS1) et une au 14ème étage. Sur 143 compteurs d’électricité, 96 sont accessibles (65 dans l’une des salles et 31 dans l’autre) et 47 sont inaccessibles, ce qui veut dire que deux solutions de recharge devaient donc être adoptées. Pour les compteurs accessibles, c’est le contrôleur de charge qui a été retenu comme solution, tandis que pour les compteurs inaccessibles, il a été déterminé qu’un deuxième compteur serait ajouté à chacune des unités concernées car l’infrastructure en place avait la capacité nécessaire pour permettre une telle solution. Cela permet à chaque copropriétaire d’être facturé automatiquement de façon individuelle, ce qui réduit la gestion à effectuer par le syndicat de copropriété.

Installation de bornes de recharge au Gallery 2. | EV chargers installation at Gallery 2.
Installation de bornes de recharge au Gallery 2. | EV chargers installation at Gallery 2.

Approche d’installation

Pour permettre à toutes les unités d’avoir accès à une borne de recharge dans leur espace de stationnement et afin d’uniformiser les installations, le projet s’est déroulé selon l’approche globale partielle.

Mise en place

Pour évaluer la situation de l’immeuble, le syndicat a voulu faire une étude de capacité énergétique. Étant donné les coûts de l’étude, les copropriétaires ont eu à répondre à un sondage sur leur intérêt quant à l’installation de bornes pour évaluer si la dépense était justifiée. Les réponses ont été reçues en mars 2020 : sur 44 répondants, 37 voulaient avoir la possibilité de se recharger dans leur stationnement, deux n’étaient pas intéressés, quatre ont répondu “peut-être” et un ne savait pas. La grande majorité de réponses positives a donc justifié la mise en marche de l’étude et en mai 2020, le contrat pour celle-ci a été donné et s’est complété en juillet 2020. Une assemblée générale extraordinaire a eu lieu en août et a permis la mise en place d’une politique de recharge. En octobre, le syndicat a annoncé l’organisation d’un groupe d’installation, lequel a finalement été formé de huit copropriétaires.

Installation

L’installation de 8 bornes, de deux DCC (un dans la première salle électrique et un à l’extérieur de la deuxième) et d’une colonne de 6 compteurs a eu lieu de janvier à février 2021. Deux des copropriétaires possédant deux espaces de stationnement désiraient faire installer une borne par espace. Les deux bornes ont donc été connectées au contrôleur de charge de l’un et au second compteur de l’autre via une boîte de tirage installée dans le garage.

Détails du projet

Travaux dans la chambre électrique

Installation de 2 contrôleurs de charge
Installation d’une colonne de compteur
Installation de 6 nouveaux compteurs

Installation de bornes de recharge au Gallery 2. | EV chargers installation at Gallery 2.
Nouvelle colonne de 6 compteurs
Installation de bornes de recharge au Gallery 2. | EV chargers installation at Gallery 2.
Contrôleur de charge
Installation de bornes de recharge au Gallery 2. | EV chargers installation at Gallery 2.
Installation à l’extérieur de la chambre électrique

Travaux dans le garage

Installation de la tuyauterie et du câblage pour 8 bornes

Installation de bornes de recharge au Gallery 2. | EV chargers installation at Gallery 2.
Boîtier de répartition permettant de relier deux bornes d’une même unité vers le DCC ou le second compteur de l’unité
Installation de bornes de recharge au Gallery 2. | EV chargers installation at Gallery 2.
Passage de l’alimentation des bornes de recharge du sous-sol 1 au sous-sol 2
Passage de l’alimentation des bornes de recharge du sous-sol 2 au sous-sol 3
Installation de bornes de recharge au Gallery 2. | EV chargers installation at Gallery 2.
Passage de l’alimentation des bornes de recharge du sous-sol 2 au sous-sol 3

Travaux dans les espaces de stationnement

Installation de 8 bornes de recharge FLO G5

Subvention

Ce projet a été subventionné à 50% grâce au volet « Bornes de recharge en multilogement » du programme « Roulez Vert » mis en place par le Gouvernement du Québec.

L’équipe de murbly.com est heureuse de répondre à toutes les questions sur la stratégie de recharge ou les sources d’alimentation, écrivez-nous à info@murbly.com

Localisation

Montréal, Québec

Entrepreneur en électricité