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Le syndicat de la phase 1 d’un complexe de 7 phases à Montréal avait commencé à évaluer les possibilités quant à l’installation de bornes de recharge pour véhicules électriques au début de 2019. C’est finalement en octobre 2020 que ledit projet a démarré. Lisez également les détails du projet de la phase 4 du même complexe ici.

Solution de recharge

Les espaces de stationnement étant au même niveau que la salle électrique, la solution de recharge adoptée a été celle du contrôleur de charge

Approche d’installation

Les travaux se sont déroulés selon l’approche globale partielle car les infrastructures ont été prévues pour les installations du moment ainsi que pour les futures installations. Tout a été organisé en prévision de ces dernières (installation de cantrusts, de boîtes de répartition, du câblage nécessaire).

Mise en place

Un groupe d’installation a été mis sur pied en octobre 2020, formé de 20 copropriétaires.

Le syndicat a alors contacté un entrepreneur en électricité afin d’obtenir une soumission pour l’installation de bornes de recharge. Finalement, les installations ont été réparties en deux groupes afin de profiter pleinement de la subvention offerte par le gouvernement du Québec : l’un constitué de 9 et l’autre de 11 copropriétaires.

Le bâtiment étant fait sur le long, deux salles électriques se trouvaient d’une extrémité à l’autre des espaces de stationnement, compliquant ainsi le branchement des infrastructures. Mais le défi majeur de ce complexe était le manque d’espace dans les salles électriques. Les murs de ces petites salles étaient à pleine capacité et les tuyaux et fils parcourant le plafond empêchaient d’y installer des DCC. Tous les contrôleurs de charge ont donc été installés à l’extérieur des salles électriques :  sur les murs du stationnement, dans les salles à déchets ainsi que dans les rangements des copropriétaires. 

Installation

Les installations de bornes des deux groupes se sont déroulées de décembre 2020 à mai 2021;  en tout, 20 bornes Flo G5 et 20 DCC-9-40A ont été installés.

Détails du projet

Travaux sur les murs extérieurs de la chambre électrique

Installation de 20 contrôleurs de charge

Installation bornes de recharge au Sanctuaire. | Charging stations installation at the Sanctuaire.
Salle à déchets
Boîtier de répartition
Passage de l’alimentation de la borne de recharge du sous-sol 1 vers le sous-sol 2
Boîtier de répartition
Passage de l’alimentation des bornes de recharge du sous-sol 1 vers le sous-sol 2
Passage de l’alimentation des bornes de recharge vers les espaces de stationnement du sous-sol 1
Chambre électrique
Boîtier de répartition
Passage de l’alimentation des bornes de recharge du sous-sol 1 vers le sous-sol 2
Passage des câbles d’alimentation de la chambre électrique vers les contrôleurs de charge
Installation bornes de recharge au Sanctuaire. | Charging stations installation at the Sanctuaire.
Mur libre où pourront être installés les futurs contrôleurs de charge
Boîtier de répartition installé en prévision de futures installations de bornes

Travaux dans le garage

Installation de la tuyauterie et du câblage pour 20 bornes

Passage de l’alimentation de la borne de recharge du sous-sol 1 au sous-sol 2
Boîtier de répartition

Travaux dans les espaces de stationnements

Installation de 20 bornes de recharge FLO G5

Installation bornes de recharge au Sanctuaire. | Charging stations installation at the Sanctuaire.

Subvention

Ce projet a été subventionné à 50% grâce au volet « Bornes de recharge en multilogement » du programme « Roulez Vert » mis en place par le Gouvernement du Québec.

Localisation

Montréal, Québec

Entrepreneur en électricité