Anticipant une forte demande pour des bornes de recharge des copropriétaires qui possèderaient un véhicule électrique (VE) dans un avenir rapproché, le syndicat de copropriété de cet immeuble de Vancouver a voulu agir de façon proactive et planifier la préparation de leur aire de stationnement à l’arrivée des voitures électriques en procédant à l’installation de l’infrastructure nécessaire à leur recharge.
Solution de recharge
Une étude de capacité énergétique a permis de déterminer que la solution de recharge appropriée en fonction de la demande énergétique des unités de l’immeuble est l’installation de contrôleurs de charge.
Approche d’installation
Dans le but de permettre à toutes les unités d’avoir éventuellement la possibilité de faire recharger leur VE, l’approche globale partielle a été choisie par le syndicat.
Mise en place
Lors de l’assemblée générale tenue en novembre 2019, les copropriétaires ont voté en faveur de l’électrification des espaces de stationnement, permettant ainsi au projet d’aller de l’avant. Le syndicat a alors embauché un entrepreneur en électricité comme consultant, lequel a procédé à une étude de capacité énergétique afin de déterminer la solution de recharge et les coûts associés à celle-ci. L’entrepreneur en électricité devait garder en tête que pour que l’immeuble puisse faire une demande de subvention, les installations devaient être compatibles avec une borne de Niveau 2. Il a fourni au syndicat de copropriété trois scénarios budgétaires différents, lesquels scénarios ont ensuite été relayés aux copropriétaires. L’étude de capacité énergétique, rendue en mars 2020, a donc identifié le contrôleur de charge DCC-9 connecté directement au compteur d’électricité de l’unité comme étant la solution adaptée au contexte du bâtiment.
Au début de janvier 2020, le syndicat a envoyé une lettre à tous les copropriétaires pour leur présenter les avancées du projet et les prochaines étapes à franchir pour arriver à l’achèvement de celui-ci. En insistant sur la relative urgence d’agir, la subvention prenant fin le 31 mars 2020, le syndicat a présenté deux options parmi lesquelles les copropriétaires devaient choisir. L’option A permettait une connexion entre le compteur d’électricité d’une unité, situé dans l’une deux chambres électriques, et son espace de stationnement. Le syndicat a précisé que c’était l’option la plus économique pour la plupart des unités. L’option B pour sa part, reliait le panneau électrique d’une unité (lequel devait être situé au même niveau que l’aire de stationnement) à son espace de stationnement. Étant donnés les travaux supplémentaires que cela impliquait (balayage de la dalle de béton, par exemple), cette option demeurait plus dispendieuse que la première pour la majorité des copropriétaires, sauf ceux dont l’espace de stationnement est très loin de la chambre électrique. Les copropriétaires avaient jusqu’à la fin du mois de janvier 2020 pour signaler leur choix au syndicat, sans quoi ce dernier prendrait pour acquis le non intérêt du copropriétaire envers une infrastructure de recharge installée dans son espace de stationnement. 25 propriétaires ont manifesté leur intention de se faire installer une borne de recharge dans leur espace de stationnement.
Installation
L’installation de 25 bornes de recharge et de 25 DCC-9 a été complétée en février 2021.
Détails du projet
Travaux dans la chambre électrique
Installation de 25 DCC-9-40A
Chambre électrique #1
Chambre électrique #2
Travaux dans le garage
Installation de la tuyauterie et du câblage pour 25 bornes
Travaux dans les espaces de stationnement
Installation de 25 bornes de recharge
Subvention
Ce projet a bénéficié de la subvention « EV charger rebate program » qui était alors offerte en Colombie-Britannique.
Localisation
Vancouver, Colombie-Britannique