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C’est en 2013 que le Syndicat des copropriétaires Le Clairevue a reçu une première demande d’installation de borne de recharge. À l’époque, la demande individuelle a été refusée car il aurait fallu passer du câblage dans des conduits existants à travers 7 étages, puisque les contrôleurs de charge (DCC) n’étaient pas encore sur le marché. Les risques associés étaient trop grands, sans compter qu’il aurait été impossible d’offrir le même service à tous les copropriétaires. Le Syndicat a alors suivi au fil des ans l’évolution des technologies ainsi que l’intérêt des copropriétaires pour l’installation de bornes de recharge.

Quelques copropriétaires s’étaient procuré des véhicules électriques et les nouveaux acheteurs de condos exigeaient que des bornes de recharge soient disponibles. Le conseil d’administration du syndicat a donc décidé de mettre à jour son immeuble afin d’en conserver la valeur et de le rendre compétitif face aux autres copropriétés. L’infrastructure permettant d’installer des bornes de recharge devait donc être mise en place.

Solution de recharge

Les compteurs d’électricité des unités étant accessibles, la solution du contrôleur de charge a été choisie.

Approche d’installation

Approchant ce projet d’envergure avec une vision à long terme, une stratégie 100% prêt pour la recharge (EV Ready) a été mise sur pied grâce au savoir-faire de différents professionnels de l’industrie, tel que demandé par le syndicat.

Mise en place

Tout d’abord, une étude de capacité fut produite par une firme d’ingénierie afin d’évaluer la capacité résiduelle de l’immeuble. Les résultats du rapport démontrèrent que la capacité énergétique n’était pas suffisante pour brancher les 43 bornes de 32A simultanément.

Au lieu d’ajouter un système de gestion d’énergie pour véhicules électriques multiniveaux (SGÉVÉ multiniveaux), le conseil d’administration a décidé de limiter toutes les bornes de l’immeuble à un seuil de 20A, selon les recommandations des professionnels de l’industrie. Ceci permet à tous les résidents de brancher leur voiture simultanément et, par le fait même, de protéger l’entrée électrique du bâtiment.

C’est en 2022 que le projet a été présenté à l’assemblée des copropriétaires qui ont voté et l’ont accepté à 100% des voix.

Détails du projet

Travaux dans la chambre électrique

Installation de 43 contrôleurs de charge DCC

Contrôleurs de charge installés au mur de la salle électrique
Contrôleurs de charge installés au plafond de la salle électrique

Travaux dans le garage

Installation de la tuyauterie et du câblage pour 43 bornes

Passage de l’alimentation des bornes de recharge d’un niveau de stationnement à l’autre
Alimentation pour les bornes de recharge actuelles et futures
Contrôleurs de charge installés au mur de la salle électrique
Alimentation pour une future borne de recharge

Travaux dans les espaces de stationnement

Installation de 22 bornes de recharge FLO G5

Subvention

Ce projet a été subventionné à 50% grâce au volet « Bornes de recharge en multilogement » du programme « Roulez Vert » mis en place par le Gouvernement du Québec.

Localisation

Saint-Bruno-de-Montarville, Québec

Entrepreneur en électricité